Pastarosiomis dienomis intensyviai skelbiami duomenys rodo neginčijamą faktą: Kinijos automobilių pramonė, prasimušusi per pagrindinius masto mazgus, pradėjo svarbų etapą nuo kiekybinių pokyčių iki kokybinių pokyčių. Kinijos automobilių gamintojų asociacijos paskelbti duomenys rodo, kad 2023 m. Kinijos automobilių gamyba ir pardavimas siekė atitinkamai 30,161 mln. ir 30,94 mln. skaitmenų augimą ir užima pirmą vietą pasaulyje 15 metų iš eilės. Iš jų pagaminta ir parduota naujų energetinių transporto priemonių atitinkamai 9,587 mln. ir 9,495 mln., ty 35,8% ir 37,9% daugiau, ir devynerius metus iš eilės užima pirmąją vietą pasaulyje. Remiantis Nacionalinės lengvųjų automobilių rinkos informacijos asociacijos paskelbtais duomenimis, Kinijos naujų energetinių lengvųjų automobilių rinkos skverbtis 2023 m. siekė 35,7 proc., tai yra bent vienas iš trijų lengvųjų automobilių rinkoje parduotų naujų automobilių. yra nauja energijos transporto priemonė.
Kaip svarbi nacionalinės ekonomikos ramsčio pramonė, automobilių gamyba ir pardavimas šoktelėjo į naują lygį, ypač naujų energetinių transporto priemonių proveržis, žymintis pagreitintą Kinijos automobilių pramonės struktūros pritaikymą ir optimizavimą. Neabejotina, kad 2024 m. Kinijos naujosios energijos transporto priemonės pateks į 10 milijonų vienetų gamybos ir pardavimo erą. Remiantis neseniai „China Electric Automobile 100 Association“ paskelbta 2024 m. naujų energijos transporto priemonių perspektyvų ataskaita, tikimasi, kad 2024 m. Kinijos naujų energetinių transporto priemonių gamybos ir pardavimo mastai pasieks 13 mln., o augimo tempas sieks apie 40%. Kinija ir toliau išlaikys savo, kaip didžiausios pasaulyje naujų energetinių transporto priemonių vartotojų rinkos, pozicijas ir toliau taps pasaulinės naujų energetinių transporto priemonių pramonės „vėjo mente“. Tuo pat metu automobilių pramonės plėtra ir toliau skatins infrastruktūros, dalių, išmaniosios gamybos, automobilių žvalgybos ir kitų sričių plėtrą. Kaip sakė Kinijos elektrinių transporto priemonių 100 komiteto vicepirmininkas Zhang Yongwei, automobilių ir informacinių ryšių pramonė, energetikos pramonė įeis į gilios integracijos laikotarpį, automobilis kaip integratorius ir lyderis, skatinantis kelių pramonės šakų plėtrą, tapo naujas Kinijos pramonės vystymosi bruožas, o technologijų integracija tapo nauju Kinijos pramonės plėtros pranašumu.
Degalų varomų transporto priemonių eroje automobilių kompanijos gamina naują automobilį apie ketverius metus, o dabar automobilių kūrimo ciklas įžengė į „Moore erą“, panašią į puslaidininkių pramonę, ir vis sparčiau išleidžiami nauji modeliai, o nauji produktai tampa vis protingesni. Ką tik BYD išleistoje transporto priemonių žvalgybos strategijoje, ne kartą laimėjusioje naujų energetinių transporto priemonių „pasaulinį pardavimų karūną“, matyti, kad automobilis turės išmanias „smegenis“ ir „neuroninį tinklą“, kuris yra tarsi pažangus. protingas gyvybės kūnas, turintis visapusišką suvokimą, koncentruotą mąstymą, tikslią valdymą ir bendradarbiavimo vykdymą; „Changan Qiyuan E07“, apie kurį „Changan Automobile“ oficialiai paskelbė, kad bus masiškai gaminamas šių metų spalį, gali pasiekti tokias scenarijais pagrįstas funkcijas kaip „deformacija vienu paspaudimu, saugus lydėjimas ir nuosavas įkrovimas“, kad „Transformeriai“ taptų realybe.
Pramonė pasiekė sutarimą, kad per revoliuciją, pakeitusią pasaulinės automobilių pramonės modelį, jei Kinijos automobilių pramonė neįgis dominavimo arba dominavimas nepadidės, ji neabejotinai taps šios revoliucijos žingsniu. Šiandien galima pastebėti, kad sparčiai augant naujoms energetinėms transporto priemonėms, Kinijos dominuojanti padėtis pasaulinėje automobilių pramonės grandinėje nuolat gerėja, ji vis sparčiau tampa pasaulinės automobilių tiekimo grandinės centru, užimančiu C poziciją. pasaulio scenoje. Negana to, remdamasi ekonomiškai efektyvaus ir protingo privalumais, Kinijos automobilių pramonė pradėjo primesti pagrindinius elementus, tokius kaip galia, dizainas ir erdvė, ir pasiekė laimėjimų. Kinijos automobilių gamintojų asociacijos paskelbti duomenys rodo, kad Kinija pateikė paraišką 74% pasaulio galios baterijų patentų ir tapo didžiausia varomųjų variklių gamintoja. 2023 m., tarp dešimties geriausių pasaulinės energijos baterijų talpos įmonių, Kinijos įmonės užima šešias vietas, o rinkos dalis sudaro daugiau nei 60%. Be to, pažangios technologijos, pvz., 800-voltų įkrovimas ir integruotas aliuminio liejimo procesas, paspartino naujų energetinių transporto priemonių įmonių populiarinimą Kinijoje, taip pat išugdė pirmaujančias susijusias pramonės įmones. Kaip sakė atitinkamas asmuo, atsakingas už Pramonės ir informacinių technologijų ministeriją, Kinijoje sparčiai vystantis naujoms energijos transporto priemonėms, ji integravo 5G, mobilųjį internetą, didelius duomenis, dirbtinį intelektą ir kitas naujas technologijas, pramonės grandinę ir vertę. grandinė toliau plečiasi į transporto, energetikos, informacijos ir ryšių sritis bei sukūrė efektyvią ir bendradarbiaujančią pramonės sistemą, o automobilių pramonės ekologija yra visapusiškai pertvarkoma.
