Pasak Rusijos bokštų tinklo, apie kurį kovo 2 d. pranešė, Rusijos automobilių dalių rinkoje gausu netikrų ir nekokybiškų gaminių. Dėl kontrolės mechanizmų stokos beveik ketvirtadalis automobilių serviso verslo 2023 metais yra susiję su padirbtais ir nekokybiškais gaminiais. Automobilių savininkai nerimauja, kad automobilių grožio salonuose naudojamos prastesnės dalys. Jie taip pat buvo nepatenkinti dėl ilgesnio remonto laiko ir „nereikalingų priežiūros darbų“. Apklausą kartu atliko automobilių paslaugų teikėjas „Fitter Services“ ir automobilių analizės įmonė „Gruzgev Analysis Center“. Apklausoje dalyvavo 1800 automobilių savininkų 35 Rusijos miestuose. Apklausos duomenimis, su padirbtais gaminiais susidūrė 23 procentai respondentų, iš kurių apie 30 procentų skundėsi dėl alyvos ir tepalų, 23 procentai – dėl uždegimo žvakių, 15 procentų – dėl filtrų, 14 procentų – su nekokybiškais pakabos ir vairo valdymo komponentais. .
Ekspertai mano, kad tokią situaciją lemia lygiagretusis importas, o tiksliau – tam tikrų prekių kategorijų priežiūros ir tikrinimo mechanizmų trūkumas. Gruodį buvo pranešta, kad rusams, kuriems 2023 metais priklauso užsienio markės automobiliai, teks laukti daugiau nei metus, kol pirks importuotas automobilių dalis, kai kurių dalių pristatymo terminai net iki pusantrų metų. Tarp sunkiausiai randamų japoniškų ir korėjiečių automobilių dalių, tokių kaip Toyota, Lexus, Mitsubishi, Honda, Kia ir Hyundai. Per visus praėjusius metus automobilių dalių kainos Rusijos rinkoje išaugo nuo 7 iki 17 procentų. Brangiausios detalės Rusijoje nėra gaminamos, pavyzdžiui, paskirstymo diržai pabrango 5–10 proc., o automobilių akumuliatoriai – 15 proc.
