Kinijos automobilių pramonė įsibėgėja į jūrą. Žurnalistas pažymėjo, kad pastaruoju metu nemažai automobilių kompanijų dažnai kraustosi ir aktyviai kūrė užsienio rinkas. Neseniai „Jianghuai Automobile“ paskelbė eksportuosianti 10,{1}} elektrinių transporto priemonių, kurios bus eksportuojamos į Persijos įlankos regioną ir Centrinę bei Pietų Ameriką. Čongčinge taip pat toliau įgyvendinamas veiksmų planas „Chongqing car to the sea“, o į užsienio rinką plūsta „Chongqing made“ automobilis. Vasario 26-ąją „Changan Automobile“ atsakingas asmuo žurnalistams sakė: „2023-ieji yra pirmieji bendrovės globalizacijos strategijos metai, o šie metai paspartins užsienio rinkų išdėstymą“. Tuo pačiu metu, dėl terminalo paklausos, eksporto užsakymai tapo norma automobilių pramonės grandinėje, o pramonės grandinės aukštyn ir pasroviui būdinga judri situacija. Remiantis Kinijos automobilių gamintojų asociacijos paskelbtais duomenimis, šių metų sausį vidaus automobilių eksportas per metus išaugo daugiau nei 40%, ir toliau sparčiai auga. Tiesą sakant, per pastaruosius metus Kinijos automobilių eksportas pasiekė didelį šuolį. Remiantis Kinijos automobilių gamintojų asociacijos paskelbtais duomenimis, bendras transporto priemonių eksportas 2023 m. sudarė 4,91 mln., ty 57,9% daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu ir pirmą kartą užėmė pirmąją vietą pasaulyje, o įmokų tarifas. eksporto prie bendro automobilių pardavimo augimo taip pat siekė 55,7%.
„Šiuo metu automobilių bendrovių konkurencijos centre yra tokių rinkų kaip Europa, Pietryčių Azija, JAV ir Rusija. Nacionalinės lengvųjų automobilių rinkos informacijos asociacijos generalinis sekretorius Cui Dongshu sakė žurnalistams. „Viena vertus, yra didžiulė paklausa iš užsienio rinkų. Zhang Xiang, „Vodafoe“ tarptautinio bendradarbiavimo skaitmeninių automobilių tyrimų centro direktorius, žurnalistams sakė: „Kita vertus, vidaus automobilių rinka yra labai didelė, o rinkos paklausa negali suvirškinti tiek daug gamybos pajėgumų, daugelis automobilių kompanijų pasisuks. į užsienį ieškoti išeities, be to, sparčiai vystantis vietinei naujos energijos automobilių pramonei, pamažu išryškėjo ekonomiški pranašumai, todėl kiniškas automobilis yra konkurencingesnis užsienyje. "Zhang Xiang nuomone, kai kurios pagrindinės automobilių įmonės, turinčios masto pranašumus ir užsienio patirtį, ateityje vis daugiau eksportuos, o tai yra tendencija. Nuo šių metų pradžios nemažai automobilių kompanijų atskleidė savo užsienio rinkos išsidėstymą 2024 m. .
„2024 m. „Changan Automobile“ Pietryčių Azijos rinkoje pristatys daugiau nei 7 naujus energijos produktus, tokius kaip „Avita 11“, „Lumin“ ir „CD701“, ir baigs statyti daugiau nei 530 kanalų kontaktų; Europos rinkoje „Avita 11“, „Deep Blue S7“ , C327 ir kiti nauji energijos produktai bus pristatomi iš eilės. Ir paspartins patekimą į Australiją ir Naująją Zelandiją, Pietų Afriką, Izraelį ir kitas tuščias rinkas. Žurnalistams sakė už Changan automobilį atsakingas asmuo. Atsakingas asmuo paminėjo: „Šiemet „Changan Automobile“ taip pat dės daug pastangų kurdama ir optimizuodama pasaulinę operacinę sistemą, skatins lokalizuotas operacijas, pradės pirmąją užjūrio bazę „Tailando naujoji energijos bazė“ ir vienu metu įsteigs tris vietines įmones ir lokalizuotos operacijų komandos Tailande, Changan Automobile Rytų Azijoje, Changan Tailando pardavimas, Changan Tailando dalys. Be to, statysime gamybos bazes Europoje, Amerikoje ir kitose vietose, kad pagerintume pasaulinį pajėgumų išdėstymą. jūroje išleidžiamos energijos transporto priemonės, o SAIC Europos gamyklos vietos parinkimas turėtų būti baigtas 2024 m.
Be to, buvo oficialiai atidarytas GAC Aeon Pietryčių Azijos eksporto paskirstymo centras, priklausantis GAC grupei, o neseniai Guangdžou Hualong mieste įvyko pirmoji Tailando gamyklos konteinerių gabenimo ceremonija. GAC Aean pareigūnas sakė, kad pirmoji užjūrio gamykla, savarankiškai pastatyta ir eksploatuojama GAC Group, įžengė į bandomosios gamybos etapą, o tai yra pagrindinis GAC grupės internacionalizavimo žingsnis, ir sudarys naują plėtros modelį, kurio centras ir spinduliuotė bus Tailandas. Pietryčių Azijoje. Be to, automobilių kompanijų vedamos į jūrą, akumuliatorių, važiuoklių, šiluminio valdymo sistemų srityse veikiančios detalių įmonės taip pat paspartino veržimąsi į užsienio rinkas, aktyviai plėtė gamybą, statė gamyklas, skatino internacionalizacijos strategiją.
