Kovo 28 d. „Xiaomi Group“ surengė spaudos konferenciją, kurioje oficialiai išleido pirmąjį „Xiaomi“ naują energetinį automobilį SU7. Kalbant apie pardavimo kainą, „Xiaomi“ paskelbė kelių modelių pardavimo kainą, kuri svyruoja nuo 215 900 juanių iki 299 900 juanių.
Remiantis „Xiaomi Auto“ „Weibo“ naujienomis, po „Xiaomi Auto“ spaudos konferencijos „Xiaomi SU“ pardavimas viršijo 10,000 vienetų per 74 minutes, 20,000 vienetus per 7 minutes ir 50,000 vnt. per 27 minutes po paleidimo.
Suprantama, kad Xiaomi automobiliai turi tris konfigūracijas, būtent Xiaomi SU7 standartinę versiją, kurios kaina – 215 900 juanių; „Xiaomi SU7 Pro“ versija, kaina 245 900 juanių; „Xiaomi SU7 Max“ versija, kainuojanti 299 900 juanių, taip pat yra specialiai paruoštas „Xiaomi SU7 Founder Edition“ (galimos standartinės ir Max leidimo konfigūracijos).
„Xiaomi SU7“ turi keturias pagrindines spalvų serijas ir devynias spalvas, detalės yra tokios:
Sportinio automobilio spalva: Gulf Blue|Lavos apelsinas;
Madingos spalvos: Elegantiška pilka|Meteoras mėlynas|Sunburst violetinė;
Prabangi spalva: alyvuogių žalia|Kambro pilka;
Klasikinės spalvos: Pearl White|Deimantinis juodas.
Lei Jun sakė, kad Xiaomi SU7 serijos užstatai bus pradėti mokėti kovo 28 d. 22:{2}}, o Dading nemokamai padovanos išmaniuosius šaldytuvus, prabangius garsiakalbius ir odines sėdynes iki balandžio 30 d. nemokamai visam gyvenimui.
Lei Jun teigė, kad „Xiaomi SU7“ gali įsibėgėti nuo 0 iki 100 mylių per 2,78 sekundės, o jo maksimalus greitis yra 265 km/h, o tai tiesiogiai palyginama su „Porsche Taycan“. Kiekvieną kartą vairuodami jausitės susijaudinę.
Standartinė „Xiaomi SU7“ versija turi platų 700 kilometrų atstumą starto CLTC sąlygomis. „Xiaomi SU7 Max“ nuvažiuoja 810 kilometrų ir yra aprūpintas CATL Kirin akumuliatoriais. Tai vienintelė grynai elektrinė transporto priemonė Kinijoje, galinti pasiekti 0-100km/h įsibėgėjimą per 2 sekundes ir nuvažiuoti daugiau nei 800 kilometrų. .
Li Xiang, Li Bin ir He Xiaopeng atėjo palaikyti
Dėl konkretaus pristatymo laiko Lei Jun teigė, kad standartinė „Xiaomi“ automobilių versija bus pristatyta nuo balandžio pabaigos, o „Pro“ versija – nuo gegužės mėnesio. Įvykio vietoje Lei Jun taip pat daug kartų paskelbė, kad lyginsis su Apple, sakydamas, kad Xiaomi Motors visiškai palaikys Apple ekosistemą ir suteiks Apple vartotojams geriausią patirtį. Jis taip pat šypsodamasis pasakė: „Tegul visi mato didžiųjų technologijų įmonių modelį“.
Verta paminėti, kad Lei Jun įvykio vietoje taip pat pademonstravo didžiulį „Xiaomi Motors“ „draugų ratą“: Li Xiang, naujų automobilių gamybos pajėgų „Li Auto“ pirmininkas, Li Bin, NIO pirmininkas ir He Xiaopeng, „Xiaomi Motors“ pirmininkas. „Xpeng Motors“, visi atvyko į vietą padėti.
Lei Jun atvirai pasakė: „Jie trys (Li Bin, Li Xiang ir He Xiaopeng) per pastaruosius trejus metus man davė daug patarimų, kurie padėjo išvengti daugybės spąstų. Labai vertinu tai iš apačios. iš mano širdies. Ačiū."
Žurnalistas pastebėjo, kad prieš spaudos konferenciją internete apskriejo verslininko ir Lei Jun nuotrauka. Grupinėje nuotraukoje pavaizduotas Wang Wei, SF Holdings pirmininkas, Deng Chenghao, Deep Blue Motors generalinis direktorius, Wei Jianjun, Great Wall Motors pirmininkas, Zhang Jianyong, partijos sekretorius ir Beijing Automotive Group Co., Ltd. pirmininkas, Liu Yan, Renginyje dalyvavo Kinijos automobilių gamintojų asociacijos generalinio sekretoriaus pavaduotojas ir Kinijos elektrinių transporto priemonių asociacijos 100 pirmininko pavaduotojas ir generalinis sekretorius Zhang Yongwei ir kiti.
Pristatyta pilna medžiagų ir priedų
Kaip ir „Xiaomi“ mobilieji telefonai, taip ir „Xiaomi“ automobiliai yra pilni medžiagų. Lei Jun spaudos konferencijos pradžioje sušuko: „Xiaomi yra geriausiai atrodantis automobilis iki 500, 000 juanių, geriausiai vairuojantis automobilis iki 500,000 juanių ir protingiausias automobilis iki 500 juanių. ,000 juanių. Kartu tai turi būti ir aukštos kokybės automobilis." “.
„Jei išliksime penkerius ar dešimt metų, vieną dieną pralenksime „Porsche“. Lei Jun šypsodamasis sakė, kad pradinis „Xiaomi SU7“ tikslas buvo lyginti su „Porsche“, tačiau vėliau pastebėjo, kad lyginamoji analizė vis dar buvo gana sudėtinga, tačiau tikiu, kad ateityje pavyks jį pranokti.
Naujoje Kinijos energijos rinkoje, kuri šiuo metu yra labai konkurencinga, našumas nebėra pagrindinis rodiklis, o baterijos veikimo laikas ir išmanumas yra labiau vertinami vartotojų. Visa Xiaomi SU7 serija turi ilgą baterijos veikimo laiką, pradedant nuo 700 kilometrų. „Keliaujant į darbą ir atgal, kasdien 100 kilometrų pirmyn ir atgal, užtenka savaitei“. Aukščiausios serijos „Xiaomi SU7 Max“ versijoje naudojama 101-laipsnio „Kirin“ baterija, kuri gali pasiekti ilgą baterijos veikimo laiką iki 810 kilometrų. Lei Birželis Remiantis ataskaita, „Xiaomi SU7 Max“ yra vienintelis elektrinis. Kinijos rinkoje parduodama transporto priemonė, kuri gali įsibėgėti per 2 sekundes ir nuvažiuoti daugiau nei 800 kilometrų.
Kalbant apie išmanųjį vairavimą, „Xiaomi“ turi du sprendimus: „Xiaomi Pilot Pro“ ir „Xiaomi Pilot Max“. „Pro“ yra grynai vizualinis sprendimas, o „Max“ yra „visual + lidar“ sprendimas. „Visa „Xiaomi SU7“ serija standartiškai aprūpinta išmaniuoju vairavimo pagalbiniu režimu ir bus pristatyta su didelės spartos navigacija, kai tik bus paleista. Ją galima naudoti visoje šalyje. Lei Jun sakė, kad miesto pilotavimas bus pradėtas naudoti balandį, o tikimasi, kad jis bus pasiekiamas 10 miestų gegužę ir visoje šalyje rugpjūtį.
Lei Jun taip pat paminėjo, kad „Xiaomi“ ruošiasi statyti „Xiaomi“ super įkrovimo stotis, naudodama 600 kW galios skysčiu aušinamą įkrovimo sprendimą. Pirmoji planuojamų miestų dalis – Pekinas, Šanchajus ir Hangdžou – bus statoma palaipsniui.
Įdomu tai, kad, palyginti su kitais naujais energijos gamintojais, Lei Jun Xiaomi konferencijoje pristatė įvairius ekologiškus „Xiaomi“ automobilinius aksesuarus – nuo mobiliųjų telefonų laikiklių iki skėčių nuo saulės ir net bagažinės saugyklų bei automobilių karaokės mikrofonų. Internautai šaipėsi, kad „Xiaomi“ automobiliuose visiškai įkūnijo savo ekosistemą, todėl trečiųjų šalių aksesuarų gamintojams nėra kur dėtis.
210,000 kaina atitinka lūkesčius. Kiek jis gali parduoti?
„Xiaomi“ automobilių kaina ir išleidimas nuo metų pradžios visada buvo karšta visuomenės nuomonės tema. Praėjusių metų gruodžio 28 d. „Xiaomi“ surengė savo pirmąją „Xiaomi“ automobilių technologijų konferenciją Pekine, o pirmasis jos produktas „Xiaomi SU7“ debiutavo viešai. Šis modelis yra pozicionuojamas kaip C klasės didelio našumo kupė, o masinė gamyba planuojama pradėti 2024 m. pirmąjį pusmetį.
Spaudos konferencijoje „Xiaomi SU7“ buvo beveik visiškai atskleistas, tačiau kaina visada išliko paslaptinga. Tai taip pat tapo karšta išorinio pasaulio „spėliojimo“ vieta. Kartkartėmis internete išplatinamos įtikinamos „Xiaomi“ automobilių „citatos“, kurias oficialiai patvirtina „Xiaomi“ paneigimas.
Kovo 12-osios rytą Lei Jun paskelbė, kad „Xiaomi Auto“ bus išleistas: „Kovo 28 dieną Xiaomi SU7 bus oficialiai išleistas. Tai mūsų trejų metų sutartis“. Lei Jun sakė, kad jei norite turėti automobilį, turite turėti geriausią kokybę. Tikiu, kad naudojant pažangias išmaniąsias technologijas ir puikią vairavimo kokybę „Xiaomi SU7“ bus jūsų pirmasis pasirinkimas.
Kalbant apie kainą, 210,000 juanių kaina kartu su Xiaomi automobilių konfigūracija yra labai konkurencinga, ypač aukščiausios klasės 299 900 juanių modelio, kuris yra gana palankus tarp dabartinių naujų galingų automobilių įmonių. . Nieko keisto, kad vietoje paskelbus kainą, fotoaparatas Nuskenavus tris bosus „Wei Xiaoli“, jų išraiškos skyrėsi, o Li Bin negalėjo dažnai linktelėti.
Dar 2021 metais Lei Jun oficialiai paskelbė naujieną apie „All in“ automobilių statymą. Lei Jun anksčiau rašytiniame interviu žurnalui „The Paper“ teigė, kad „Xiaomi“ išmaniųjų elektromobilių verslas vystosi daugiau nei tikėtasi, o pirmasis automobilis nuvažiuos nuo surinkimo linijos ir masinę gamybą pradės 2024 m.
Kalbant apie pardavimo lūkesčius, Kaiyuan Securities citavo žiniasklaidos pranešimus ir analizavo, kad Xiaomi automobilių gamykla bus statoma dviem etapais. Pirmasis etapas apima maždaug 720,000 kvadratinių metrų plotą, o jo metinis gamybos pajėgumas yra 150,000 transporto priemonių. Jis bus baigtas 2023 m. birželio mėn.; antrąjį etapą planuojama užbaigti 2024 m. Statybos prasidės 2025 m. ir bus baigtos 2025 m., o bendras gamybos pajėgumas – 300 000 transporto priemonių per du etapus. Tikimasi, kad kovo mėnesį gamybos planas pasieks apie 4,{11}} vienetus. Gamybos pajėgumai padidės balandžio pabaigoje, o birželio mėnesį bus pradėta gaminti dviem pamainomis. Planuojama, kad 2024 m. masinė gamyba bus apie 70,{13}} vienetų.
„Everbright Securities“ prognozuoja, kad „Xiaomi“ gali pasikliauti savo srauto + kanalų išdėstymo pranašumais, kad automobilių pardavimai padidėtų ankstyvoje stadijoje, tačiau ilgalaikis stabilus pardavimų augimas yra susijęs su visapusišku modelių konkurencingumu. Atsižvelgiant į konkurenciją rinkoje, „Xiaomi“ prekės ženklo galią ir pirmojo modelio poziciją, tikimasi, kad 2024 m. pirmojo SU7 pardavimo apimtys pasieks 50,000-100,000 vnt.; Ateityje jis turės sutelkti dėmesį į grynai elektrinių modelių, kurių vertė 150,000-200,000 juanių, padidinimo pajėgumą. Be to, tikimasi, kad 2024 m. „Xiaomi“ automobilių verslo bendrasis pelnas bus maždaug vienaženklis, o metiniai pardavimai viršys 300, 000-400,000 transporto priemonių. Bendrasis pelno marža padidės iki maždaug 15%, o tai turės galimybę pasiekti lūžio.
