Remiantis Kinijos automobilių gamintojų asociacijos paskelbtais duomenimis, rugsėjo mėn. buvo eksportuota 96000 naujų energetinių transporto priemonių, ty 92,8 % daugiau nei per metus. Per pirmuosius tris ketvirčius buvo eksportuotos 825,{5}} naujos energetinės transporto priemonės, ty daugiau nei 110 % daugiau nei per metus. „Shanghai News“ žurnalistų kalbinti ekspertai mano, kad Kinijos naujosios energetinės transporto priemonės turi didelį pranašumą plaukiant į jūrą, o tai turėtų paskatinti susijusių pramonės grandinių, tokių kaip akumuliatoriai, įkrovimo įrenginiai ir automobilių paslaugos, augimą.
Nuo šių metų pradžios daug kur į jūrą buvo dislokuotos naujos energetinės transporto priemonės. Spalio 18 d. ryte Čongčingo savivaldybės komiteto nuolatinis komitetas surengė išplėstinį posėdį, kuriame buvo akcentuojamas veiksmų plano „Chongqing automobilis į jūrą“ įgyvendinimas siekiant išplėsti naujų energetinių transporto priemonių, ličio baterijų, saulės elementų eksportą. ir kiti produktai. Anksčiau Guangdžou prekybos departamentas išleido „Guangdžou miestą, siekdamas dar labiau palengvinti naudotų automobilių eksportą, kad būtų skatinamas kokybiškas užsienio prekybos priemonių vystymas“. Laikraščio „Shanghai Daily“ žurnalistų kalbinti ekspertai mano, kad naujos Kinijos energetinės transporto priemonės turi daug privalumų, leidžiančių plaukioti jūroje. „IPG China“ vyriausiasis ekonomistas Wenxi Bai teigė, kad pagrindiniai pranašumai daugiausia apima šiuos aspektus:
Pirma, pramoninis pagrindas yra tvirtas. Kinija yra viena iš svarbių pasaulinės naujos energijos automobilių pramonės dalyvių, turinti visą pramonės grandinę ir stiprius mokslinių tyrimų ir plėtros bei gamybos pajėgumus, kurie suteikia tvirtą pagrindą naujoms Kinijos energijos transporto priemonėms plaukioti jūroje. Antra, technologinių naujovių gebėjimas yra išskirtinis. Kinijos naujosios energijos transporto priemonės padarė didelę pažangą technologinių naujovių srityje, pvz., baterijų technologijos, įkrovimo įrenginių konstrukcijos, pažangių programų ir kt. Šios naujovės suteikia pranašumą naujoms Kinijos energijos transporto priemonėms konkuruoti pasaulinėje rinkoje. Trečia, sąnaudų konkurencingumas yra stiprus. Palyginti su naujų energetinių transporto priemonių įmonėmis Europoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose, Kinijos naujų energetinių transporto priemonių įmonių gamybos sąnaudos turi didesnį pranašumą, todėl naujos Kinijos energijos transporto priemonės yra konkurencingesnės kainos. Ketvirta, rinka turi plačias perspektyvas. Pasaulinė naujų energetinių transporto priemonių rinka vis dar sparčiai vystosi, ypač išsivysčiusiose šalyse, tokiose kaip Europa ir JAV, naujų energetinių transporto priemonių paklausa yra didelė, o Kinijos naujų energetinių transporto priemonių įmonės turi didesnę rinkos perspektyvą tarptautinėje rinkoje.
Zhang Xinyuan, vietinės konsultacinės institucijos „Co-Found Think Tank“ tyrimų vadovas, „Shanghai News“ žurnalistui sakė: Visų pirma, Kinijos vyriausybės politinė parama ir finansinės investicijos į naujų energetinių transporto priemonių kūrimą paskatino sparčią vidaus transporto plėtrą. nauja energetinių transporto priemonių technologija, todėl naujoji Kinijos energijos transporto priemonių technologija turi tam tikrą tarptautinį lyderį; Antra, Kinijos naujos energetinės transporto priemonės pasižymi konkurencingomis kainomis ir geromis eksploatacinėmis savybėmis, palyginti su tradiciniais degalus varančiomis transporto priemonėmis, jų naudojimo sąnaudos mažesnės, geresnė aplinkos apsauga; Be to, Kinijos naujų energetinių transporto priemonių rinka yra didelė, o gamybos mastas didelis, todėl Kinijos automobilių įmonės turi tam tikrų gamybos pranašumų ir ekonominės naudos bei gali užtikrinti geresnes kainas ir paslaugas užsienio klientams.
Ekspertai mano, kad karštas naujų energiją naudojančių transporto priemonių eksportas paskatins daugelio susijusių pramonės grandinių augimą. Bai Wenxi teigė, kad transporto priemonių eksporto skatinamąjį vaidmenį remiančiose pramonės šakose daugiausia atspindi šie aspektai: akumuliatoriai ir akumuliatorių komponentai: pagrindiniai naujų energiją naudojančių transporto priemonių komponentai yra akumuliatoriai, todėl transporto priemonių eksportas padidins akumuliatorių ir akumuliatorių komponentų paklausą. , bet taip pat reikia apsvarstyti baterijų perdirbimo ir pakartotinio naudojimo bei kitų susijusių pramonės grandinių plėtrą. Įkrovimo įrenginiai: Naujoms energetinėms transporto priemonėms reikia įkrovimo įrenginių paramos, todėl transporto priemonių eksportas padidins įkrovimo įrenginių paklausą. Užjūrio rinkose įkrovimo įrenginiai turi būti pastatyti arba išdėstyti vietoje, kad būtų lengviau pritaikyti ir kurti naujas energetines transporto priemones. Automobilių dalys ir priedai: transporto priemonių eksportas padidins automobilių dalių ir priedų, tokių kaip varikliai, elektroniniai valdikliai, varančiosios ašys ir kt., paklausą, kurios turi atitikti transporto priemonių gamybą, kad atitiktų vietos rinkos poreikius. Automobilių paslaugų pramonė: transporto priemonių eksportas paskatins automobilių paslaugų pramonės plėtrą, pvz., remontą, techninę priežiūrą, draudimą ir kt., šios paslaugos turi atitikti vietos rinkos paklausą, kad patenkintų vietos vartotojų poreikius. Zhang Xinyuan mano, kad didėjant naujų energetinių transporto priemonių eksportui, Kinijos automobilių dalių tiekėjų verslas taip pat bus toliau plečiamas, ypač kai kurie iš pirmaujančių technologijų automobilių dalių tiekėjų, turės daugiau galimybių užsienio rinkoje. Be to, akumuliatoriai yra vienas iš pagrindinių naujų energetinių transporto priemonių komponentų, o didėjant naujų energetinių transporto priemonių eksportui, akumuliatorių paklausa užsienio rinkose ir toliau didės. Todėl tikimasi, kad Kinijos baterijų tiekėjai užims didesnę rinkos dalį užsienio rinkose. Taip pat didėja įkrovimo įrenginių paklausa užsienio rinkose, o tai skatins įkrovimo įrenginių pramonės plėtrą.
Bai Wenxi pasiūlė, kad šalies automobilių įmonės turėtų atlikti šiuos pasirengimus ir ilgalaikį planą jūros potvyniui, įskaitant nuodugnų tarptautinės rinkos supratimą, prekės ženklo įtakos gerinimą ir technologinių naujovių stiprinimą. Jis teigė, kad automobilių įmonės turi nuolat stiprinti technologines naujoves, gerinti produktų kokybę ir našumą, kad atitiktų vietos rinkos poreikius, tačiau taip pat turi atkreipti dėmesį į vietos rinkos technologijų plėtros tendencijas ir pritaikymo scenarijus, kad galėtų nuolat optimizuoti gaminio dizainą. ir funkcija. Bai Wenxi taip pat nustatė, kad šalies automobilių įmonėms reikia tobulo pardavimo ir aptarnavimo tinklo: automobilių įmonės turi sukurti tobulą pardavimo ir aptarnavimo tinklą tikslinėje rinkoje, įskaitant pardavimo kanalus, aptarnavimą po pardavimo, atsarginių dalių tiekimą ir kt. pagerinti vartotojų norą pirkti ir pasitenkinimą, bet taip pat suteikia daugiau verslo galimybių įmonėms. Kartu taip pat būtina stiprinti bendradarbiavimą su vietos pramone: automobilių įmonės gali stiprinti bendradarbiavimą su vietos pramonės įmonėmis, pavyzdžiui, bendradarbiavimą su vietinėmis akumuliatorių įmonėmis, įkrovimo įrenginių įmonėmis ir kt., kad kartu skatintų naujo energetinio automobilio kūrimą. industrija. Tai padeda gerinti įmonių konkurencingumą ir skatina vietos ekonomikos plėtrą. Zhang Xinyuan pasiūlė, kad šalies automobilių įmonės turi toliau gerinti gaminių kokybę ir techninį lygį, kad būtų užtikrintas produktų konkurencingumas rinkoje; Atlikti tarptautinės rinkos tyrimus, suprasti užsienio rinkos paklausą ir teikti gaminio projektavimo ir gamybos gaires; Stiprinti prekės ženklo kūrimą ir rinkodaros skatinimą, didinti prekės ženklo žinomumą ir reputaciją bei plėsti prekės ženklo įtaką; Stiprinti tiekimo grandinės valdymą ir pagalbines priemones, kad būtų užtikrintas produktų gamybos ir pristatymo savalaikiškumas ir stabilumas.
